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マイホーム・パパ

どもyu-kiです。
こないだの日曜日、総選挙で日本中が大騒ぎのさなか地元の同級生が家を建てたという事でP-sukeと引っ越し手伝いに行ってきました!


コチラが弱冠30歳でマイホームを持った、同級生の出世頭hiroyuki。
ちょっと前までは一緒にバカやってたのにどこで差が付いてしまったんでしょ…

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自分の不甲斐無さに若干へこみながらも、気持ちを切りかえお手伝いスタート(^o^)

r0016503r0016498r0016510 hiroyukiのご両親やらお嫁さんのご両親やら娘さん達やらでごった返す今まで住んでたアパート。
お嫁さんの職場の後輩であるユッキーも手伝いに来てました(^-^)

r0016507 P-sukeの愛車、パナレディーZで荷物を新居へピストン輸送していきます。

r0016502 そしてコチラが新居。
超カッコイイです!パナレディーZが若干景観を壊してますが…

r0016527r0016529 新居に到着すると工事を担当してる同級生のkojimaクンに遭遇。
休日出勤ご苦労さまです!

r0016496 室内はこんな感じ。細かいとこまでこだわっていてメチャ落ち着きます。

r0016537r0016532r0016533r0016534 ここからはノンストップでアパートから新居へピストン輸送。
何度往復したのでしょうか…

r0016526r0016511 サボってタバコ吸うヤツ(*^_^*)

r0016523 午後4時、無事引っ越し完了!積み上げられる荷物達。

r0016552 hiroyukiの愛娘達も新しいお家を気に入ったようで何より(^O^)/

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そしてお待ちかねの打ち上げへ。

新居で選挙速報を肴に呑みまくりました!hiroyukiの家へのコダワリを色々聞いたはずなのですが泥酔して全く覚えておりません…
申し訳ない(__)

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まったく手伝ってないのに酒の匂いを嗅ぎつけ現れたMar。

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ハシャギ過ぎたこの人は結局撃沈してました(*^_^*)

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あらためてhiroyuki新居完成おめでとう!
ホント尊敬するわ。近々また遊び行きまーす(^-^)



佐賀空港が九州を代表するLCC向け空港にならないかな~(その3)

絶賛連載中の、佐賀空港が九州を代表するLCC向け空港にならないかな~(その2) の続きです。


前回は、羽田空港の着陸料がいくらなのかを簡単に出してみました(まぁ合ってるかどうかはわかりませんが・・・)、で今日は福岡空港の着陸料の話からはじめましょう。



福岡空港の場合はというと、ちょうど2009/06/17付 西日本新聞朝刊に出てた情報によれば、


「羽田-福岡路線に就航しているボーイング777-200型の場合、福岡空港の本来の着陸料は31万8900円。これまでは30%引きの22万3230円だったのが、7月からは40%引きの19万1340円になる」


とありますので、7月以前の引き下げ以前の金額で比較しても、着陸料だけでも


羽田空港 : 370,370円
福岡空港 : 223,230円


という1.5倍以上の差があることがわかります。着陸料の他の費用も同じように羽田のほうが高くなることを考えると、そもそも利用者からもらう運賃が安いLCCが羽田空港を利用するのは敷居が高いことがうかがえますね。




それでは我らが佐賀空港(有明佐賀空港)の着陸料はどうなんでしょうか。

詳しくは佐賀県佐賀空港条例に明記してあります。


それによると、佐賀空港の着陸料は、

1. 200トンを超える重量については、1トンごとに 1,800円
2. 航空機の騒音値を相加平均して得た値から83を減じた値に3,400円を乗じた額

上記1と2を足した額となっています。



前述したボーイング777-200のスペックで計算すると、

1. 1800円 x 201.8t = 363,240円
2. (94 – 83) x 3,400円 = 37,400円


つまり1と2を足すと、普通に考えれば400,640円となり、なんと羽田空港より高いことになるではないですか!


ただ、今現在、佐賀空港→羽田を飛んでいるANAの機体は、エアバス320で、重量は67トンなので、それで言うと


1. 25トンを超え100トン以下の重量については、1トンごとに 1,500円
2. 航空機の騒音値を相加平均して得た値から83を減じた値に3,400円を乗じた額

に該当します。A320の騒音値は 91EPNdBなので、

1. 1500円 x 67t = 100,500円
2. (91 – 83) x 3,400円 = 27,200円

1と2を足すと、127,700円となります。



就航している便の重量が低いため、安いように感じますが、その分客席数も少ないためトータルするとやはり割高感は否めない気がします。


そんなことじゃ九州を代表するLCC空港になるのは難しいんじゃねー?と調べた私も思いましたが、せっかく「佐賀空港が九州を代表するLCC向け空港にならないかな~」というタイトルで書いているのでもう少し諦めずにがんばって考えてみましょう。



というわけでまた次回へ続く。。。